今年以來，全國鋼鐵產(chǎn)量強勁增長。據(jù)統(tǒng)計，今年前5月粗鋼產(chǎn)量40488萬噸，同比增長10.2%；生鐵產(chǎn)量33535萬噸，增長8.9%；鋼材產(chǎn)量48036萬噸，增長11.2%，粗鋼與鋼材產(chǎn)量均為兩位數(shù)增長局面，且增速不斷提高，市場供應壓力不謂不大。

噴漆鋼格板主要是針對鋼格板的表面處理來說的，鋼格板一般的表面處理方式是熱鍍鋅 電鍍鋅。同樣表面噴漆也是其中的重要一種。噴漆鋼格板的加工成本比熱鍍鋅的低，防銹能力中等，比較怕磨損，但是噴漆可以選擇多樣的顏色，特別是當鋼格板用于機械設備時，鋼格板的顏色和設備的顏色就要求一致。這樣我們就采用噴漆做表面處理了。

噴漆鋼格板工藝

鋼格板是由負扁鋼和麻花鋼按一定間距經(jīng)緯排列，焊接成的原板，在經(jīng)過切割 包邊 打磨 割口 表面噴漆等工序深加工而成客戶要求的成品。其特點為：承重能力高，體重輕便便于吊裝等特點；外形美觀，透風 經(jīng)久耐用：噴漆面處理使其具有相當好的防腐能力，表面光澤美觀；通風、采光、散熱、防爆、防滑性能好；防積污物。廣泛應用于、電廠、水廠、污水處理廠、石油化工 市政工程、環(huán)衛(wèi)工程等領域的鋼格板平臺、走道、棧橋、溝蓋、井蓋、梯子、圍欄、護欄等。

噴漆鋼格板用途

鋼格板適用于合金，建材，電站，鍋爐。造船。石化，化工及一般工業(yè)廠房、市政建設等行業(yè)，具有通風透光、防滑，承載力強，美觀耐用，易于清掃，安裝簡便等優(yōu)點。新橋牌鋼格板已在國內(nèi)外各行各業(yè)得到廣泛應用，主要用作工業(yè)平臺，梯踏板，扶欄，通道地板，鐵路橋側道，高空塔架平臺，排水溝蓋，井蓋，道路隔柵，立體停車場，學校、工廠、企事業(yè)、運動場、花園別墅的圍欄，也可用作民宅的外窗，陽臺護欄，高速公路、鐵路的護欄等。

鋼格板作為一種新型工程材料，主要在冶金、能源、船舶、市政、石化、交通、建材、國防等領域用作平臺、棧橋、橋梁、公路護欄、溝蓋板、柵欄、大門等設施。目前我國年需鋼格板約27萬噸。因此鋼格板的市場前景十分廣闊。

鋼格板在國內(nèi)外數(shù)百計的各類工廠得以廣泛應用，如發(fā)電廠、化工廠、煉油廠、鋼鐵廠、機械制造廠、造紙廠、水泥廠、醫(yī)藥、食品加工廠等。

回顧今年上半年鋼材市場行情，基本可以概括為旺季表現(xiàn)不及預期，淡季行情表現(xiàn)不淡。盡管有高產(chǎn)量、高成本及間歇性限產(chǎn)政策帶來供需錯配等因素的影響，但市場價格整體走勢平穩(wěn)。形成這一局面的原因有以下幾個方面：
一是鋼材產(chǎn)量居高不下，鋼價長期承壓。在今年上半年的前3個月，受各地特別是重要產(chǎn)鋼地區(qū)供暖季限產(chǎn)政策的影響，鋼材產(chǎn)量長期處于被壓制的狀態(tài)。隨著限產(chǎn)禁令解除，從4月份開始，鋼材產(chǎn)量釋放速度明顯加快。
國 家統(tǒng)計局新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月份我國生鐵產(chǎn)量達7219萬噸，同比增長6.6%；粗鋼產(chǎn)量達8909萬噸，同比增長10%；鋼材產(chǎn)量達10740萬噸， 同比增長11.5%。前5個月，生鐵累計產(chǎn)量達33535萬噸，同比增長8.9%；粗鋼累計產(chǎn)量達40488萬噸，同比增長10.2%；鋼材累計產(chǎn)量達 48036萬噸，同比增長11.2%。盡管6月份的數(shù)據(jù)暫未公布，但是從今年前5個月鋼鐵行業(yè)粗鋼產(chǎn)量與鋼材產(chǎn)量“雙增長”態(tài)勢來看，預計6月份粗鋼產(chǎn)量 和鋼材產(chǎn)量將穩(wěn)中有升。正因如此，在今年上半年，鋼材價格承壓，難以持續(xù)上漲。
二是鐵礦石價格強勢反彈，鋼材成本居高不下。今年上半年，鋼 材市場也曾出現(xiàn)下調(diào)和回落行情，但是并沒有出現(xiàn)大面積暴跌。這無疑是上半年鐵礦石價格強勢表現(xiàn)帶來的強硬支撐。今年上半年，在巴西潰壩事故、澳大利亞颶風 等因素影響下，淡水河谷預期銷量下調(diào)3400萬~5900萬噸。盡管國產(chǎn)礦和海外中小礦山的增產(chǎn)和復產(chǎn)彌補了部分供應缺口，但依然難以改變整體供應偏緊的 格局。特別是隨著4月份國內(nèi)鋼廠粗鋼產(chǎn)量的快速增長，對鐵礦石的需求增長相當明顯。
在需求復蘇的推動下，今年上半年鐵礦石價格漲幅明顯。截 至6月19日，中國進口鐵礦石62%品位價格已經(jīng)漲到110.3美元/噸，與今年初相比，漲幅達到52%，創(chuàng)下了近5年來的新高。巴西出口的含鐵65%的 高品位鐵礦石價格目前在123.7美元/噸左右，同樣刷新了近5年來的新高。正是在成本因素的強力支撐下，今年上半年鋼材價格才沒有大幅下滑。
三是固定資產(chǎn)投資增速放緩，對“鋼需”的拉動作用不穩(wěn)定。今年上半年，終端需求釋放總體不及預期。以汽車行業(yè)為例，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今 年5月份，全國乘用車銷量達156.12萬輛，環(huán)比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，與4月份相比，除多功能乘用車銷量增長外，其他品種均有 所下降；與上年同期相比，四大類乘用車品種銷量均呈較快下降趨勢。今年前5個月乘用車銷量達839.87萬輛，同比下降15.17%。盡管6月份的數(shù)據(jù)暫 未公布，但是預計銷量下滑是大概率事件。汽車行業(yè)的不景氣自然減少了鋼材需求。這也是今年上半年鋼材市場出現(xiàn)“長強板弱”局面的一個重要原因。
值得一提的是，新能源車銷量還在增長。5月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，同比分別增長16.9%和1.8%。其中，純電動汽車 產(chǎn)銷分別完成9.4萬輛和8.3萬輛，同比分別增長21.7%和1.4%；插電式混合動力汽車生產(chǎn)1.8萬輛，同比下降4.2%，銷售2.1萬輛，同比增 長2.2%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成316輛和315輛，同比分別增長104.3倍和8.0倍。
從固定資產(chǎn)投資方面來看，國家統(tǒng)計局新 公布的數(shù)據(jù)顯示，前5個月，全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)業(yè))達217555億元，同比增長5.6%，增速與今年前4個月相比回落0.5個百分點。固定資產(chǎn)投 資增速放緩自然導致對“鋼需”的拉動放緩，上半年鋼材市場難以出現(xiàn)長期沖高行情也在情理之中。
基于上述原因，上半年鋼材市場才會出現(xiàn)價格底 部有支撐，上升空間又有限的行情。在筆者看來，如果沒有重大利好因素“空降”的情況下，預計下半年鋼材市場很可能重復上演上半年行情走勢，市場高點很可能 出現(xiàn)在第三季度，預計下半年市場行情或將略好于上半年。原因有以下幾個方面：
一方面，市場的需求韌性仍在，特別是隨著專項地方債券的落地，地方政府固定資產(chǎn)投資必然提速，有望釋放鋼材需求。下半年鋼材市場供需矛盾有望得到改善，不排除鋼價有進一步?jīng)_高的可能。
另一方面，從成本來看，預計下半年鐵礦石供給依然偏緊。盡管鐵礦石價格持續(xù)上升的空間不大，但是價格抗跌性依然很強。因此，預計下半年鋼材市場成本面依然穩(wěn)定。在這種情況下，為了轉嫁成本壓力，提高產(chǎn)品的出廠價格依然是鋼企的首選之一。

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