宋賽：一是從鋼廠庫存去化速度來看，今年明顯較去年順暢，不像去年磨蹭至3月底才快速去化。目前鋼廠去化速度每周在35萬噸左右，跟去年4月份快速降庫的水平相差無幾，這說明市場進入旺季是無疑的。二是今年鋼廠感受到的壓力應該與去年也不同，畢竟目前鋼廠庫存水平較去年同期要低150萬噸左右，鋼廠在庫存壓力不大的情況下，挺價心態(tài)和意愿其實更強一些。

大宗內參：美聯(lián)儲會議確定不加息，利多氣氛下，您認為這其中隱藏著哪些風險？

宋賽：美聯(lián)儲不加息，美元的表現(xiàn)或沒有之前那般強勢，對大宗商品而言的確是利好多一些，但也反應出美國對經(jīng)濟增速放緩的擔憂。

大宗內參：增值稅下調正常是利空，但是由于市場的投機需求降價格抬高，進入四月份以后一切恢復正常后，價格將會有什么樣的變化呢？

宋賽：增值稅的下調的確能夠降低鋼材的含稅成本，但就流通環(huán)節(jié)中有大量庫存的企業(yè)來講確實是一個比較好的賺錢機會。本來市場預計政策會在5月1號實施，但沒想到卻提前了，對貿(mào)易商來講，將本月的貨留到下個月賣能節(jié)約差不多100左右的稅款，有些人就想惜售了，或者當月開票額外加價，導致價格出現(xiàn)上漲。其實這只是一個非常短的市場波動，預計下周市場就已經(jīng)接受了13個稅點的發(fā)票，交易恢復正常了，價格走勢依然回歸供需。

大宗內參：您對鋼材的后市怎么看？期螺方面您認為應該如何操作？

宋賽：后期鋼材價格預計還會偏強運行一段時間，基本面就不用多說了，說一個問題。當然有部分人擔心庫存還是較高的情況下一旦市場有變化，可能出現(xiàn)踩踏。我個人覺得今年這種情況出現(xiàn)的可能性或非常小。對冬儲后結算的貿(mào)易商來說，其實并不是很擔心，價格漲跌心態(tài)會比較好。對于冬儲貨已經(jīng)結算而言的貿(mào)易商而言，考慮到資金壓力，出貨是必須的，但心態(tài)并沒有這么脆弱，從目前的去庫存速度來看，后面的旺盛需求是看的見的，此外成本的角度來看，目前支撐也較強，都不會貿(mào)然大幅殺價出貨。

期貨市場，RB1905從年前的3180左右一路震蕩上行，漲幅差不多有600多塊錢了，期現(xiàn)基差已經(jīng)處于一個正常的水平，RB1905個人覺得已經(jīng)沒什么空間了，5月份可能會有新的矛盾體現(xiàn)在RB1910上。

據(jù)鋼鐵網(wǎng)市場監(jiān)測的較新數(shù)據(jù)，3月15日，全國鋼材庫存綜合指數(shù)為170.5點，比去年同期下降 10%。其中，建材庫存指數(shù)為267.4點，同比下降15.3%。分析師陳克新表示，受到多方面因素影響，二季度鋼材需求形勢料將進一步好轉，建筑工地消費、制造業(yè)采購與出口“三駕馬車”均預期向好。

進入消費旺季

陳克新指出，二季度進入鋼鐵傳統(tǒng)消費旺季。隨著天氣轉暖，室外施工逐步進入旺季，鋼材需求將漸入佳境。加之所批復投資項目陸續(xù)開工，預計今年投資新開工項目，尤其是基礎設施投資項目新開工規(guī)模都將超過去年，由此引發(fā)鋼材采購量增加。

同時，制造業(yè)需求改善。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年2月全國制造業(yè)新訂單指數(shù)為50.6%，比上月上升1個百分點，重返臨界點之上，表明制造業(yè)市場需求回升。隨著新訂單指數(shù)的提高，預計制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)也會回升，制造業(yè)的鋼材需求相應顯現(xiàn)。

此外，鋼材出口的外部環(huán)境，尤其是鋼材的間接出口環(huán)境有望改善。預計全年鋼材出口量(直接出口)將扭轉上年的下降局面。

供應量增長

不過，2019年行業(yè)產(chǎn)能增幅或超過需求增長，供需關系存在一定變數(shù)。行業(yè)恐難以維持過去兩年的*狀態(tài)。

陳克新表示，二季度需求形勢逐步好轉，但鋼材供應量也在增長。據(jù)統(tǒng)計，今年前兩個月，全國粗鋼產(chǎn)量14958萬噸，同比增長9.2%，比去年同期增速提升了 3.3個百分點；鋼材產(chǎn)量17146萬噸，同比增長10.7%，比去年同期提升了6.1個百分點。受到多方面因素影響，預計全國粗鋼與鋼材產(chǎn)量將保持較高 水平，超出先前預期。

徐向春認為，2018年國內粗鋼產(chǎn)量達到2.8億噸，位居世界第一，且產(chǎn)量再創(chuàng)新高。預計2019年粗鋼產(chǎn)量將達到 9.4億-9.5億噸，較2018年繼續(xù)增長。徐向春指出，近年來，噸鋼毛利始終處于高位，*驅使下，前期退出的一些產(chǎn)能陸續(xù)恢復生產(chǎn)，從而提升供應 量。而前兩個月出口數(shù)據(jù)同比明顯增長，出口或成為消化國內產(chǎn)能的一個出口。

全年需求方面，徐向春認為，主要利空因素來自于板材需求仍然孱弱，基建需求難以抵消板材需求的持續(xù)下滑。汽車產(chǎn)量連續(xù)數(shù)月下滑，短期這一頹勢難以改善。

鋼格板制品焊接的要點
扁鋼和扭絞方鋼根據(jù)用戶的需要，裁成需要的尺寸，并按照一定的排列順序采用電弧焊。鋼格柵廠鋼格板包裝，一般有三種包裝方法：打包帶打捆，一般適用于比較整齊的鋼格板；螺絲桿固定，采用4根螺絲桿傳過鋼格板孔徑，用螺絲鎖定的保證方法；托盤保證，一般針對出口裝箱。主要是根據(jù)客戶的情況而定，如果貨不多，又不需要用叉車裝卸的，一般散裝比較方便。反之貨物比較多，采用叉車裝卸的一般打包會更方便，總之，一切為了客戶方便，保護產(chǎn)品運輸途中不產(chǎn)生貨損為準。在負載扁鋼和橫桿的每個交點處，應通過焊接、鉚接(方法:使多個零件相連接的方法)或壓鎖將其固定。這樣出來的半成品為鋼格板黑件。再經(jīng)過、噴漆等等表面處理方式，就是我們常見的鋼格板了。
在負載扁鋼的端頭，應使用與負載扁鋼同規(guī)格(specifications)的扁鋼進行包邊。鋼格柵廠鋼格板包裝，一般有三種包裝方法：打包帶打捆，一般適用于比較整齊的鋼格板；螺絲桿固定，采用4根螺絲桿傳過鋼格板孔徑，用螺絲鎖定的保證方法；托盤保證，一般針對出口裝箱。主要是根據(jù)客戶的情況而定，如果貨不多，又不需要用叉車裝卸的，一般散裝比較方便。反之貨物比較多，采用叉車裝卸的一般打包會更方便，總之，一切為了客戶方便，保護產(chǎn)品運輸途中不產(chǎn)生貨損為準。在特別使用的場合，可使用型鋼或直接用擋邊板包邊，但包邊板的截面積不得小于負載扁鋼的截面積。包邊采用焊高不小于負載扁鋼厚度的單面貼角焊，焊接縫長度不得小于負載扁鋼厚度的4倍。
在包邊板不承受荷載的情況下，允許間隔4根負載扁鋼焊接一處，但間距不得大于180mm。在包邊板承受荷載的情況下，不允許間隔焊接，而且必須滿焊。樓梯踏步板的端邊板必須單面滿焊。與負載扁鋼同向的包邊板，必須與每一根橫桿焊接。
鋼格板系列1每五條焊一條；系列2每四條焊一條；系列3每三焊一條。鍍鋅鋼格板適用于合金，建材，電站，鍋爐。造船。石化，化工及一般工業(yè)廠房、市政建設等行業(yè)，具有通風透光、防滑，承載力強，美觀耐用，易于清掃，安裝簡便等優(yōu)點。鋼格板已在國內外各行各業(yè)得到廣泛應用，主要用作工業(yè)平臺，梯踏板，扶欄，通道地板，鐵路橋側道，高空塔架平臺，排水溝蓋，井蓋，道路隔柵，立體停車場，機關、學校、工廠、企事業(yè)、運動場、花園別墅的圍欄，也可用作民宅的外窗，陽臺護欄，高速公路、鐵路的護欄等?？刹捎门c鋼格板載扁鋼不同規(guī)格(specifications)的扁鋼包（解釋:鋼水包用于煉鋼廠進行澆注作業(yè))邊，或用角鋼、槽鋼、方管等包邊。焊接縫為不小于3mm的單面角焊，焊接縫長20mm。
1、包邊采用焊高不小于承載扁鋼厚度的單面貼角焊，焊接縫長度不得小于承載扁鋼厚度的4倍。
2、在包邊板不承受荷載的情況下，允許間隔4根承載扁鋼焊接一處，但間距不得大于150mm。
3、在包邊板承受荷載的情況下，不允許間隔焊接。與承載扁鋼同向的包邊板，必須與每一根橫桿焊接。
4、樓梯踏步板的端邊板至少應單面滿焊。壓焊鋼格板和插接鋼格板的焊接
鋼格板中的切口、開孔等于或大于180mm的，應作包邊處理。鋼格板的負載扁鋼，可采用平面扁鋼、I型扁鋼或縱剪帶鋼。鋼格板的負載扁鋼，可以帶有齒型，以增加鋼格板的防滑力，齒型尺寸平臺上的鋼格板的小寬度不得小于300mm。

5、節(jié)省投資：大跨，重載時，比鑄鐵價低且節(jié)省被盜或壓碎更換的費用。

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