據(jù)鋼鐵網(wǎng)市場監(jiān)測的較新數(shù)據(jù)，3月15日，全國鋼材庫存綜合指數(shù)為170.5點，比去年同期下降 10%。其中，建材庫存指數(shù)為267.4點，同比下降15.3%。分析師陳克新表示，受到多方面因素影響，二季度鋼材需求形勢料將進一步好轉，建筑工地消費、制造業(yè)采購與出口“三駕馬車”均預期向好。

進入消費旺季

陳克新指出，二季度進入鋼鐵傳統(tǒng)消費旺季。隨著天氣轉暖，室外施工逐步進入旺季，鋼材需求將漸入佳境。加之所批復投資項目陸續(xù)開工，預計今年投資新開工項目，尤其是基礎設施投資項目新開工規(guī)模都將超過去年，由此引發(fā)鋼材采購量增加。

同時，制造業(yè)需求改善。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年2月全國制造業(yè)新訂單指數(shù)為50.6%，比上月上升1個百分點，重返臨界點之上，表明制造業(yè)市場需求回升。隨著新訂單指數(shù)的提高，預計制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)也會回升，制造業(yè)的鋼材需求相應顯現(xiàn)。

此外，鋼材出口的外部環(huán)境，尤其是鋼材的間接出口環(huán)境有望改善。預計全年鋼材出口量(直接出口)將扭轉上年的下降局面。

供應量增長

不過，2019年行業(yè)產能增幅或超過需求增長，供需關系存在一定變數(shù)。行業(yè)恐難以維持過去兩年的*狀態(tài)。

陳克新表示，二季度需求形勢逐步好轉，但鋼材供應量也在增長。據(jù)統(tǒng)計，今年前兩個月，全國粗鋼產量14958萬噸，同比增長9.2%，比去年同期增速提升了 3.3個百分點；鋼材產量17146萬噸，同比增長10.7%，比去年同期提升了6.1個百分點。受到多方面因素影響，預計全國粗鋼與鋼材產量將保持較高 水平，超出先前預期。

徐向春認為，2018年國內粗鋼產量達到2.8億噸，位居世界第一，且產量再創(chuàng)新高。預計2019年粗鋼產量將達到 9.4億-9.5億噸，較2018年繼續(xù)增長。徐向春指出，近年來，噸鋼毛利始終處于高位，*驅使下，前期退出的一些產能陸續(xù)恢復生產，從而提升供應 量。而前兩個月出口數(shù)據(jù)同比明顯增長，出口或成為消化國內產能的一個出口。

全年需求方面，徐向春認為，主要利空因素來自于板材需求仍然孱弱，基建需求難以抵消板材需求的持續(xù)下滑。汽車產量連續(xù)數(shù)月下滑，短期這一頹勢難以改善。

供給側結構性改革去產能背景下，鋼鐵產能過剩近期又有抬頭。

4月21日，唐山市啟動了主城區(qū)周邊13家鋼鐵企業(yè)優(yōu)化整合、退城搬遷工作，涉及鋼鐵產能5135萬噸。這13家企業(yè)將集中搬遷到唐山樂亭、豐南等地沿海產業(yè)園區(qū)。

4月13日，在第十五屆鋼鐵產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略暨鋼鐵產品產需研討會上，吳文章曾表示：“2019年，我國鋼鐵產量將繼續(xù)增加，國內鋼材市場需求將平穩(wěn)增長，全年 供求平衡取決于產能釋放和出口。2019年國內鋼材市場均價將低于2018年，而原燃料(鐵礦石和焦炭)市場均價則將高于2018年，鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟效益將 大幅下滑。2019年第二季度國內鋼鐵市場價格將恢復性回升至全年均價水平之上，全年高價位區(qū)有望出現(xiàn)在第三季度。”

原燃料與鋼材價格形成 倒掛，導致多家上市鋼企一季度歸屬上市股東的凈利潤大幅下滑。其中，太鋼不銹(000825.SZ)凈利潤跌幅為79.46%，其一季度預告凈利潤為3億 -4億元，其去年同期則為14.61億元。鞍鋼股份(000898.SZ)和凌鋼股份(600231.SH)也預計一季度凈利潤跌幅達78.22%和 72.94%。

另一方面，今年一季度，受幾種因素的影響，鋼產量增長過快，同比增長9%，粗鋼產量占全球52%，創(chuàng)新高。根據(jù)相關預測，2019年新增產能將為我國帶來2300萬噸以上的粗鋼增量，此種情況下或將加劇鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟效益下滑。

“隨著產能置換方案的落實，產能不太可能嚴重過剩?！?月22日，冀東發(fā)展集團國際貿易有限公司高級分析師張琳在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，相關文 件里也提到產能指標現(xiàn)在管控比較嚴格，項目的開工交易都要經(jīng)過嚴格的審批，在目前產量有所增加的條件下，產能可能也不會出現(xiàn)嚴重過剩的情況。

產能置換

根據(jù)此前公布的產能置換方案，2019年，我國將新增高爐產能3043萬噸，將釋放產量約1290萬噸；新增電爐產能1948萬噸，將釋放產量約1100萬噸。2019年，這些新增產能將為我國帶來2300萬噸以上的粗鋼增量。

事實上，上述產能置換的方案或為個別鋼企變相增加產能提供了契機?！?019年產能過剩抬頭的趨勢明顯。雖然國家目前大力實施鋼鐵產能置換項目，但是不排除 有個別地區(qū)，個別項目鉆政策的空子，以小換大，導致產能仍有增加的趨勢。”4月22日，徐向春在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，不過，政府正在開展 鋼鐵產能置換方案專項抽查，如發(fā)現(xiàn)有虛報、注水的項目有關單位將會實施處罰。

在徐向春看來，唐山公示的產能置換方案實施情況基本真實。“唐山出于環(huán)保方面的考慮，將城區(qū)的鋼鐵產能搬遷至沿海郊區(qū)，而且置換的產能都是正在生產的產能，這是切實響應國家政策，落實產能置換方案，不會帶來產能進一步上升的問題?！?br>
徐向春告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，京津冀地區(qū)過去重化工業(yè)比較集中，產能過剩問題嚴重。在環(huán)保政策的施壓下，這些地區(qū)一些不達標的鋼鐵產能都在陸續(xù)退出市 場。比如，河北就提出到2020年全省鋼鐵產能要控制在2億噸以內；此前，河北就將邯鄲等8市劃為一級紅線區(qū)，禁止新建擴建鋼鐵項目。

張琳則認為，在環(huán)保政策日趨嚴格的大背景下，將推動鋼鐵產能由華北地區(qū)向南方地區(qū)轉移，這是未來的一個預期。

數(shù)據(jù)顯示，目前南北產能仍舊存在較大差異。2018年，我國華北地區(qū)高爐產能為37812萬噸，華東地區(qū)為27779萬噸，中南地區(qū)為12454萬噸，東北 地區(qū)為9107萬噸，西南地區(qū)為5970萬噸，西北地區(qū)為5194萬噸。2018年，我國華東地區(qū)電爐產能為7281萬噸，中南地區(qū)為5431萬噸，華北 地區(qū)為2969萬噸，西南地區(qū)為2220萬噸，東北地區(qū)為845萬噸，西北地區(qū)為422萬噸。

價格回歸理性

另一方面，在“供給側三年去產能”和環(huán)保政策的雙重限制下，2018年鋼鐵市場出現(xiàn)供不應求的局面，行業(yè)的銷售利潤率達到6.2%。

“從品種上來看，鋼鐵市場上板材明顯增多，價格保持弱勢，長材數(shù)量有下降趨勢，價格趨于強勁。這跟地產投資增速高位，制造業(yè)景氣下滑明顯有關?！毙煜虼赫f道。

張琳補充稱：“長材受到地產、機械行業(yè)的推動作用表現(xiàn)較好。這跟2018年金融危機后的情況比較相似?！?br>
東興證券研報顯示，受終端成交回落和成本端支撐邊際走弱的影響，主要鋼材品種價格下跌，螺紋鋼、熱軋現(xiàn)貨價格分別為4100、4020元/噸。4月份下旬鋼 價將面臨偏弱走勢，一方面來自于供給端，合規(guī)的高爐產能釋放和廢鋼供給季節(jié)性多增將導致鋼材供給彈性變大，抑制鋼價上行；另一方面來自需求端，1-3月地 產銷售和新開工數(shù)據(jù)較2018年末回落，拐點已初步確認，疊加南方步入雨季，用鋼需求大概率轉弱。本周長流程螺紋鋼、熱卷的噸鋼毛利分別為584、406 元。本周測算的電爐螺紋鋼的噸鋼成本為3334元(不含稅)，噸鋼毛利擴大至207元。高爐螺紋鋼噸鋼毛利仍高于電爐螺紋鋼377元。

針對目前鋼鐵價格下滑，徐向春解釋稱：“2018年的*率難以持續(xù)下去，一般正常的銷售利潤率就是在4%-5%左右，2019年鋼鐵行業(yè)利潤率的下滑，是回歸理性利潤空間的表現(xiàn)?！?br>
張琳對2019年鋼鐵價格走勢則表示樂觀：“2019年宏觀經(jīng)濟預期整體良好，鋼廠一般不會減產，在地產銷售增速提升的帶動作用下，對于鋼鐵價格的走勢也不必持有太悲觀的態(tài)度。2019年鋼鐵價格可能呈區(qū)間波動的態(tài)勢，全年平均價格預計下降8%左右?！?br>
在2月“春節(jié)”前后，受巴西淡水河谷潰壩事件炒作影響，進口鐵礦石62%指數(shù)一度沖高至94.2點的近年新高，隨后迅速回落；在經(jīng)歷一輪震蕩整理后，3月18日，進口鐵礦石指數(shù)再度回升至87.8點的高位，進口鐵礦石再次反彈皆因淡水河谷礦難又有新情況。

據(jù)外媒消息，巴西當?shù)貢r間3月15日，全球較大鐵礦石供應商——淡水河谷(Vale)旗下又一座礦山被政府關停，該礦山年產量為1280萬噸。正是由于淡水河谷礦難事件的持續(xù)發(fā)酵，使得市場對鐵礦石供應端收縮的預期再起，推動鐵礦石價格再次走強。

從國內期貨盤來看，3月13日鐵礦1905合約收報603.5元/噸，次日大幅拉漲3%，隨后3個交易日繼續(xù)震蕩走高，18日較高收報645元/噸，較13日收盤價拉漲近七哥百分點；截止19日午后收盤，鐵礦1905合約收盤636元，繼續(xù)處于高位。

中鋼協(xié)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，進口鐵礦石價格在2月11日突破90美元/噸后，呈振蕩回落走勢，至3月15日降至85.31美元/噸，盡管比高點明顯回落，但仍比年初價格上漲了16.08美元/噸，漲幅達23.23%，遠高于同期鋼價漲幅。

然而，在鐵礦石期現(xiàn)貨價格上漲的同時，國內鐵礦石港口庫存一直呈現(xiàn)回升態(tài)勢，從邏輯角度來分析，此輪鐵礦石價格上漲是脫離需求面的支撐。據(jù)西本新干線數(shù)據(jù)顯示，截止上周五3月15日，全國主要港口鐵礦石庫存約14786萬噸，較上周五庫存增加24萬噸，連續(xù)五周庫存上升。鋼鐵上游：進口鐵礦石又化身為“瘋狂的石頭”了？

但從國內生產端情況來看，鋼廠對鐵礦石需求維持高位。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1-2月我國生鐵產量為12659萬噸，同比增長9.8%；生鐵日均產量為214.56萬噸，環(huán)比去年12月增長5.2%。1-2月份生鐵產量大幅增長，且增幅大于粗鋼及鋼材。

綜合來看，鐵礦石價格正處于近年高位，鋼廠煉鋼成本抬升，鋼價受到支撐。風險提示，警惕淡水河谷礦山關停設施隨時復產的消息，一旦復產消息傳出，鐵礦石價格同樣將瞬間向下調整。

3、扁鋼間距為60mm，橫桿間距為50mm的鋼格板是專為采礦業(yè)的應用而開發(fā)的品種，它解決了礦物濺落在板面上的難題，常用于采礦業(yè)的加工廠、轉運站、破碎系統(tǒng)的板面。
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